Бензинові паливні елементи суттєво покращать ефективність автомобілів

( 4 Голосів, Всередньому: 3,50 із 5 )
Субота, 10 грудень 2011

бензиновий паливний елементУ наш час на ринку є досить багато гібридних автомобілів, в яких використовуються акумуляторні батареї та електрогенератор, що приводиться в дію звичайним бензиновим двигуном внутрішнього згоряння. Цей електрогенератор використовується для зарядки акумуляторних батарей під час руху автомобіля. Коли такий автомобіль рухається винятково на електриці, вона є надзвичайно економічним транспортним засобом, але варто запуститися бензиновому двигуну, як ефективність такого автомобіля наближається до ефективності середньостатистичного автомобіля. І прорив, здійснений дослідниками з університету Меріленда в області бензинових паливних елементів, може змінити все це у недалекому майбутньому.

Інноваційне нововведення являє собою малогабаритний бензиновий паливний елемент, у вигляді квадрата з довжиною сторони у 10 сантиметрів. Незважаючи на такі порівняно малі габарити цей паливний елемент може виробити потужність, порівнянну з потужністю електричного генератора, що приводиться в дію двигуном внутрішнього згоряння. Крім цього, даний паливний елемент успішно може працювати практично на будь-якому виді палива, бензині, дизельному паливі чи природному газі. Енергія, що виробляється паливним елементом, використовується для руху автомобіля та для зарядки його акумуляторних батарей.

Може здатися, що в тому, про що йде мова, немає нічого нового та інноваційного. Але це зовсім не так. Усі бензинові паливні елементи, розроблені раніше, є високотемпературними, їхня робоча температура знаходиться близько позначки у 900 °C. Така температура вимагає особливого підходу та відповідних технічних рішень, що робить використання бензинових паливних елементів заняттям складним і у деяких випадках економічно необґрунтованим.

Новий паливний елемент, розроблений вченими з Меріленда, починає ефективно працювати при температурі у 650°C, а у недалекому майбутньому ці ж вчені планують понизити його температуру до позначки 350°C. А з такою температурою вже можна буде всерйоз задуматись про практичне застосування таких паливних елементів у нових електричних автомобілях, які зможуть рухатися на набагато більші відстані, витрачаючи істотно меншу кількість палива, ніж існуючі гібридні автомобілі.

 

 

Джерело: InfoNova.org.ua

За матеріалами: dailytechinfo.org