Автомобіль компанії Terrafugia, що одночасно є і літаком, офіційно пройшов сертифікацію у США. За словами розробників, це означає, що літаюча машина може опинитися у гаражах американців вже на початку наступної осені. 

Представлено ефективну технологію вловлювання надлишку енергії, що вивільняється в процесі роботи теле- і радіоприймачів, мобільних пристроїв і різних систем зв'язку. І не страшно, що вистачить її тільки на мініатюрні сенсори та іншу мікроелектроніку.

Тягу цього термоядерного двигуна створюють альфа-частинки, які утворюються у результаті впливу на ізотоп бору потужних ультракоротких лазерних імпульсів.

Пристрій може передавати дані з теоретичною швидкістю 30 гігабайт за секунду. Тепер вченим належить з'ясувати до якого ступеня це може бути застосовано на практиці.

На французькому авіакосмічному салоні у Ле Бурже австрійська дослідницька компанія IAT21 презентувала новий тип літального апарата, що теоретично може стати найбільш інноваційним із часів розробки реактивного літака. Новий пристрій D-Dalus не має ні постійних крил, ні ротора, але використовує чотири механічно зв'язані обертові циліндричні турбіни, кожна з яких обертається зі швидкістю 2200 об/хв для створення викиду повітря. Самі по собі турбіни обертаються у різних по відношенню одна до одної напрямках.

Фахівці з Дослідницького центру ім. Томаса Уотсона компанії IBM створили інтегральну схему, що складається із графенового польового транзистора та двох індуктивностей.

Намагаючись "розглянути" об'єкти, які занадто малі й тому знаходяться за межами можливостей оптичних технологій, вчені часто користуються дослідницькими скануючими мікроскопами. Замість оптичної системи, що складається з лінз, у цих пристроїв є малюсінький рухливий наконечник, що переміщається вгору або вниз, вступаючи в контакт із поверхнею досліджуваного об'єкта.